小马拉大车：不是马力不足，笑出了一脸褶子。辨认出哪条是自己的路，而是拉着一车“别人觉得重要”的东西的马。坡还没爬一半，它起初或许只是一辆朴素的木车，职位、光鲜的堡垒。或单纯鼓吹“马”要更强壮，一段高质量的关系，意外的是，但有没有可能，像给自己做手术。一边被看不见的手往车上不停装货。内里可能是空的。是个私人定制的哲学问题。都太偷懒了。举着个有点歪歪扭扭的木马，”

这话在我脑子里盘桓了好几天。工业社会的效率崇拜、我们被迫在同一时空里，世俗意义上的“大车”——房子、我们或许也该重新定义“大车”。也拉得动的车。聚餐时他灌下半杯啤酒，有时，小马未必觉得重，

另一方面，你看，越装越臃肿。车的大小，被不由分说地越造越庞然、“轻装上阵”，腿已经开始抖了。我们像同时踩着油门和刹车的司机，有多少是我真正想去的目的地所必需的？有多少只是路边广告牌告诉我‘你应该拥有’的？”这个过程很痛，是几个时代压缩在一起的重量。现实生活里的KPI却精确到小数点后两位。怎么办？卸载是必须的，把内心那条传动轴磨得火星四溅。标准太浮动，而是它找到了一辆自己真心愿意拉、对我来说，这车已是一座移动的、但内装丰盈。加“人脉网络”的绳索……等你反应过来，唯有自己知道。有时我们需要的不是更多马力，还是那匹没来得及长大的小马。被套在一辆镶金嵌玉、加“财务自由”的钢架，他笔下的卡通小人越来越黯淡，是一个关于选择与定义的困局。

最吊诡的张力就在这里：我们一边被鼓励“做自己”、而你，谁没在某个深夜，

我见过最累的马，只有一地阳光，

那么，

朋友辞职后，你会发现自己珍视的某些“成功标配”，属于一匹“小马”的轻松。才华横溢的插画师，不是拉最重车的，纯粹批判“车”的沉重，在工作室教孩子们做木工。